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FIN Beispiel: Aufbau der Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN, international VIN) hat 17 Zeichen und einen festen Aufbau. Der Prüfer zeigt die drei Teile, erkennt verbotene Zeichen und rechnet die Prüfziffer an Stelle 9 nach. Er läuft lokal im Browser.

FIN prüfen

Leerzeichen und Bindestriche werden entfernt, Kleinbuchstaben umgewandelt. Die Prüfung läuft nur in Ihrem Browser.

Das Ergebnis erscheint, sobald Sie eine FIN eingeben.

Fiktive FINs erzeugen

  • 0MUXW5UC0TP448466fiktivPrüfziffer 0 passt; beginnt mit 0
  • 0DFKPNWE9TP488736fiktivPrüfziffer 9 passt; beginnt mit 0
  • 0FB19KE1XSN581883fiktivPrüfziffer X passt; beginnt mit 0
  • 0AC4TUJT9TC604694fiktivPrüfziffer 9 passt; beginnt mit 0
  • 0LMB1P2K9TH811661fiktivPrüfziffer 9 passt; beginnt mit 0

Testdaten: Die Nummern beginnen mit 0. Diese erste Stelle ist in der Tabelle der Weltherstellercodes keiner Region zugeordnet, die FINs gehören also zu keinem Fahrzeug. Format und Prüfziffer stimmen trotzdem, damit Formulare sie annehmen.

Aufbau der FIN in drei Teilen

  1. Stellen 1 bis 3, WMI (World Manufacturer Identifier): Region und Hersteller. Die erste Stelle steht für die Region, etwa S bis Z für Europa oder 1 bis 5 für Nordamerika.
  2. Stellen 4 bis 9, VDS (Vehicle Descriptor Section): Merkmale wie Modell und Aufbau, nach den Regeln des Herstellers. In Nordamerika ist Stelle 9 die Prüfziffer.
  3. Stellen 10 bis 17, VIS (Vehicle Identifier Section): das einzelne Fahrzeug, oft mit Modelljahr an Stelle 10, Werk an Stelle 11 und einer laufenden Nummer.

So wird die Prüfziffer berechnet

Jedem Buchstaben wird ein Zahlenwert zugeordnet (A bis H: 1 bis 8, J bis N: 1 bis 5, P = 7, R = 9, S bis Z: 2 bis 9), Ziffern behalten ihren Wert. Jede Stelle wird mit einem festen Gewicht multipliziert (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2), die Produkte werden addiert und durch 11 geteilt. Der Rest ist die Prüfziffer; ein Rest von 10 wird als X geschrieben. Das Rechenbeispiel aus der Literatur, 1M8GDM9AXKP042788, ergibt die Summe 351 und damit X.

Fiktive Beispiele für Tests

Formulare für Zulassung, Versicherung, Werkstatt oder Fahrzeugbörsen brauchen FINs, die das Format erfüllen, aber zu keinem Fahrzeug gehören. Die Beispiele hier beginnen deshalb mit 0 und tragen eine korrekt berechnete Prüfziffer. Weitere Varianten, darunter europäische Muster ohne Prüfziffer und absichtlich ungültige FINs mit I, O, Q oder falscher Länge, stehen in der Sammlung FIN Beispiele.

Format richtig heißt nicht: Fahrzeug existiert

Der Prüfer erkennt Tippfehler, unerlaubte Zeichen und bei nordamerikanischen Fahrzeugen eine falsche Prüfziffer. Ob ein Fahrzeug mit dieser Nummer existiert und zugelassen ist, wissen nur der Hersteller, die Zulassungsbehörden und das Kraftfahrt-Bundesamt. Für Anträge zur Zulassung oder Abmeldung brauchen Sie außerdem den Sicherheitscode aus dem Fahrzeugschein.

Weiterführend: Fahrgestellnummer finden: Fahrzeugschein und Fahrzeug

Häufige Fragen

Wie viele Stellen hat die FIN?
Genau 17. Erlaubt sind Großbuchstaben und Ziffern, aber nicht die Buchstaben I, O und Q, weil sie leicht mit 1 und 0 verwechselt werden.
Was ist der Unterschied zwischen FIN, VIN und Fahrgestellnummer?
Es ist dieselbe Nummer. FIN ist die deutsche Bezeichnung, VIN (Vehicle Identification Number) die internationale. Fahrgestellnummer ist der ältere, umgangssprachliche Name.
Warum zeigt der Prüfer bei meinem Auto eine falsche Prüfziffer an?
Weil die Prüfziffer an Stelle 9 nur in Nordamerika und China Pflicht ist. Viele europäische Hersteller setzen dort ein anderes Zeichen. Eine abweichende Stelle 9 ist bei einem europäischen Fahrzeug also kein Fehler.
Wo finde ich die FIN meines Fahrzeugs?
Im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E. Am Fahrzeug selbst ist sie eingeschlagen und bei vielen Autos durch die Windschutzscheibe lesbar.
Warum beginnen die Beispiel-FINs mit 0?
Die erste Stelle steht für die Region des Herstellers. Laut der Tabelle der Weltherstellercodes ist die 0 keiner Region zugeordnet. Eine FIN, die mit 0 beginnt, kann daher keinen Herstellercode tragen, der in Gebrauch ist. Format und Prüfziffer stimmen trotzdem.
Kann ich mit der FIN herausfinden, wem ein Auto gehört?
Nein. Die FIN beschreibt das Fahrzeug, nicht den Halter. Halterdaten führen die Zulassungsbehörden und das Kraftfahrt-Bundesamt, und sie geben sie nur unter engen Voraussetzungen heraus.

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Quellen und Stand

Zuletzt inhaltlich geprüft: Oktober 2026. Keine Rechts- oder Steuerberatung; maßgeblich sind die Angaben der zuständigen Stellen.